La Estación de Ferrocarril de Pha Sadet (Pha Sadet Railway Station) es una estación de ferrocarril de tercera clase en la línea de ferrocarril del noreste, la primera línea de ferrocarril en Tailandia, y tiene una importancia histórica significativa en la historia del transporte de la nación. El nombre de la estación se origina en “Pha Sadet Phak,” comúnmente abreviado a Pha Sadet, un gran acantilado rocoso que se extiende cerca de la vía del tren y sirve como un importante hito histórico asociado con la monarquía de Tailandia.

En 1896, durante la construcción del ferrocarril Bangkok–Nakhon Ratchasima, la ruta tuvo que pasar por un denso bosque conocido como “Dong Phaya Fai,” el antiguo nombre de lo que ahora es Dong Phaya Yen. En ese momento, la zona era notoria por sus duras condiciones, la malaria, el terreno sinuoso y los graves peligros que enfrentaban los trabajadores ferroviarios. Durante este período, el Rey Chulalongkorn (Rama V) y la Reina Saovabha Phongsri realizaron una visita real al área de Pha Sadet el 22 de diciembre de 1896.

En esta ocasión histórica, el Rey ordenó gentilmente el grabado de los monogramas reales “Jor Por Ror”, “Sor Por”—representando a la Reina Saovabha Phongsri—y el número “115,” refiriéndose al año en la Era Rattanakosin (R.S.) de la visita real. Estas inscripciones se hicieron en la pared de roca para otorgar auspiciosidad y alentar a los trabajadores ferroviarios que estaban trabajando en condiciones extremadamente difíciles. Las tallas siguen siendo un valioso registro histórico hasta el día de hoy.

Las inscripciones históricas de Pha Sadet se encuentran aproximadamente a 50 metros al suroeste de la estación de ferrocarril. Hoy en día, el área circundante ha sido cuidadosamente ajardinada y asegurada con cercas protectoras. Se ha establecido un santuario conocido como Santuario de Luang Pho Pha Sadet, junto con una estatua del Rey Chulalongkorn (Rama V), lo que permite a los visitantes presentar sus respetos y conmemorar la benevolencia del Rey.

Otro desarrollo importante en la zona es la apertura del Túnel de Pha Sadet en 2024, como parte del proyecto ferroviario de doble vía Mab Kabao–Muak Lek. El túnel consta de túneles gemelos de una sola vía con una longitud total de 5,41 kilómetros, lo que lo convierte en el túnel ferroviario más largo de Tailandia. Este proyecto reduce significativamente el tiempo de viaje, mejora la seguridad y evita las pendientes pronunciadas de la antigua ruta montañosa a través del área de Dong Phaya Yen.

A pesar del moderno desarrollo de la infraestructura, la Estación de Ferrocarril de Pha Sadet ha conservado el encanto de su arquitectura de estación tradicional. Rodeada de montañas, bosques y un entorno natural tranquilo, la estación sirve no solo como un sitio histórico, sino también como un destino de turismo cultural y un refugio tranquilo para aquellos fascinados por la historia del sistema ferroviario de Tailandia.

En coche privado:

• Desde Saraburi, tome Mittraphap Road hacia Korat. Pase por Kaeng Khoi hasta Thap Kwang (KM 131-132). Gire a la izquierda en la carretera local (la misma que Wat Tham Phra Phothisat, pero siga las indicaciones hacia la estación de Pha Sadet). Conduzca unos 8-10 km.

En tren:

• Puede tomar trenes locales u ordinarios (como los trenes 233/234 o 135/136) que se detienen en la estación de Pha Sadet para experimentar el viaje histórico.

• Si planea ver la inscripción y el acantilado, traiga un sombrero o paraguas, ya que el área al aire libre puede ser muy soleada.

• Actualmente, la mayoría de los trenes de pasajeros utilizan el nuevo túnel (que no pasa por la estación original ni por el acantilado). Si desea ver la estación y el acantilado específicamente, es mejor viajar en coche o consultar los trenes locales que aún utilizan la vía original (principalmente de carga o líneas locales específicas).

• El horario de visita recomendado es de 08:00 a. m. a 05:00 p. m.

Tarifa de admisión

• Gratis (Área pública bajo el cuidado del Ferrocarril Estatal de Tailandia)

Horario de apertura

• Se puede acceder al área del acantilado todo el día, pero se recomiendan las horas de luz para la seguridad y la claridad de la inscripción.